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再拉下空气断路器

发布日期:2020-11-21 17:45浏览次数:

  桥式起重机设备操作规程_机械/仪表_工程科技_专业资料。桥式起重机设备操作规程 设备操作前一般要求及准备工作 1. 1 接班前应提前 15 分钟到达现场,进行接班准备工作,全面观察车上及周围情况, 并应对控制设备进行检查,如发生控制器、限位器、制动器、紧急

  桥式起重机设备操作规程 设备操作前一般要求及准备工作 1. 1 接班前应提前 15 分钟到达现场,进行接班准备工作,全面观察车上及周围情况, 并应对控制设备进行检查,如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、 钢绳跳槽、打折及达报废标准,未经处理,不得开动。检查完毕,鸣铃警告二次以上,再手 合闸送电。 1.2 闸送后进行试车,检查闸瓦及张合情况防止单闸工作,发现隐患,及时处理,反馈 信息,待设备处理好后,方可投入吊运作业,防止设备带病工作,发生安全及设备事故。 1.3 开车前应把各控制手柄都放到零位,在得到指挥信号后方能进行操作,启动前应发出 警告信号,确认安全后,方能开车。 1.4 起重机工作时,任何人都不准停留在车上(观察和检查起重机设备情况者例外;但此 时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥)。 2. 设备启动的操作程序 2.1 先合总控制屏空气断路器 2K、12K,按下启动按钮 QA,接触器 ZC 合上,主起升控 制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、以及附加控制屏等随之得电,再按下整 流按钮,使整流装置接触器吸合,一切正常后,即可操作控制器,启动起重机。玉钢起重机 为联动台操作,联动台只有 3 挡,即:3-2-1-0-1-2-3。 2.2 主起升机构联动台位置工作情况说明: 2.2.1 提升第一档:接触器 K1,K7、K45 得电,电机正向得电,抱闸松开,但由于转子 回路中接有很大电阻,起动转矩较小(约 60%ME 左右),当负载大于此值时,会发生下降 现象,故操作时可较快地越过第一档位置。 2.2.2 提升第二档:接触器 K44 得电,切除一段电阻,电动机转矩加大,传动速度加快。 2.2.3 提升第三档:接触器 K43 得电,又切除一段电阻,这一挡为过渡挡,经过一定延 时后,三个时间继电器顺序接通 K42、K41、K40,逐级切除转子回路电阻,电机转矩加大, 传动速度加快。 2.2.4 下降第一档、第二档位置:这一档位置是准备档位置,电动机仍正向接电,电机的 输出力矩与负载的力矩是相反的,负载轻时为上升,负载重时为缓慢下降,这二挡只能作调 整性移动,不允许长期使用,以免电阻器过热损坏。 2.2.5 下降第三档位置:反馈制动下降,下降速度将因此提高,如手柄很快的拉到第三 挡,接触器 K1 还来不及动作,K2、K7 等线圈便接电,电动机作下降方向旋转,K44、K43 相继接电,先后切除两段电阻,经过一段时间延时后,K42、K41、K40 相继接电,先后切 除转子回路电阻,起动完成。 2.2.6 下降操作规程:重物的长距离下放,只允许用在第三档;第一、二两档仅供短距 离重载低速调整用,第一档必须是重量大于约 70%额定负荷时,才能应用,如重物很轻, 会产生上升现象,第二档应在负载约为 40-60%范围内使用;轻了会产生上升现象重了会有 超速的危险。无论负载是多少,此二档都不允许长距离下放重物,否则易使起动电阻过热烧 坏,由于电机容量选择较富裕,在此二档重物有可能下不去。第三档是过渡特性,特别是重 载时,手柄要很快滑过去,这样可以保证在电机到达同步转速之前,避免了超速的危险。如 果是很轻的负载(如小于 30%额定值),需要低速调整,则可应用第三档进行点动操作。 副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同,故不再详述。 2. 3 大车运行机构:(运行机构控制回路左、右对称) 2.3.1 第一档,接触器 K1(或 K2)接电,制动器打开,电动机缓慢起动,这档的作用 是:当主令手柄从第二(第三)档拉回零位经过第一档时,电动机接入电阻,大车以低速运 行一段距离,有利于准备停车,减少震动和减少闸皮磨损。分段切除电阻,电动机转速加快, 转矩加大,特性变硬,最后切除第四段电阻,起动完毕,电动机在额定转速下运行。 2.3.2 第二档,接触器 K43 接电,切除一段电阻。电动机转矩加大,传动速度加快。 2.3.2 第三档,接触器 K42 接电,又切除一段电阻,这一挡为过渡挡,经过一定延时后, 二个时间继电器顺序接通 K41、K40,逐级切除转子回路电阻,电机转矩加大,传动速度加 快。 主小车运行机构和大车机构相同,故不再详述了 副小车机构操作较为简单,也不再详述了。 3. 设备运转中应注意的事项 3.1 当起重机运行时,禁止打开起动装置,起动电阻,配电盘等进行检视禁止在任何部件 进行润滑,对电器设备进行检查时,电器设备本身应该断电。 3.2 起重机吊运重物和液态金属时,应当先吊起 0.5 米左右的高度试闸,试验起升机构制 动性能如只有单边制动器不能吊液态金属,起升机构吊有负荷时,严禁对制动器进行调整。 3.3 起重机驾驶员必须听从领行员的指挥,若发现任何人发出的紧急停车信号,均应立即 停车,经了解清楚后方可开车,操作时若遇到地面信号不明,指挥杂乱,视线不清时,应暂 停吊运。 3.4 在正常使用中不得撞车,二车相近时应相照应,需推车时应经双方同意,方可缓慢推 车,防止猛撞受震。 3.5 起重机吊运液体金属或物件时,打铃让地面人员避让,应尽量绕过重要设备或潮湿区 域;如必须通过时,应高度集中精力,缓慢运行,防止造成事故。 3.6 凡出现铁、钢水穿包等事故时,驾驶员要沉静冷静,不得将钢包吊得太高,绕过有水 和潮湿的地方,更不可在人员或重要设备上越过。 3.7 在运行中,发现起重机有异常现象,必须立即停车检查,排除故障,未找出故障原因, 不能开车。 3.8 工作前检查或操作过程中发现有问题、隐患时必须及时处理和反馈、报告。 4. 设备正常停车操作程序及注意事项 4.1 工作完毕,吊具钳必须放回地面规定位置,吊钩升至安全位置,小车停放在大梁中央, 切断电源,停车等待,防止起重机设备因制动系统失灵而造成溜钩事件,伤及人员或损坏地 面设施。 4.2 在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车,以免限位开关失效,发生事故。 4.3 工作完毕,离开驾驶室,必须切断紧急开关,拉下电源总闸刀,各控制开关放在零位, 主副钩升到安全位置方能离开。 4.4 必须在起重机停稳后才能上下车,任何人上下必须与操作者联系好,严禁从一台车跨 越到另一台车。 5. 设备紧急停车(或事故停车)的操作程序及注意事项 5.1 事故停车(或紧急停车)时,如发现停不下来或控制失灵,可先拉下紧急开关(或操 作开关),再拉下空气断路器,切断电源,待处理好事故再恢复运转状态。 5.2 停车操作时,遇突然停电,应拉下总闸刀,各操作手推到零位,通电后再按开车步骤 开车。 5.3 当发生紧急情况时,可切断起重机总电源,立即停车,但对正在吊运液钢时,因制动 失效,钢包在重力作用下会自动下降,故绝不能扳动紧急开关,切断总电源,应该用控制器 (开到下降最后一档),使钢包依靠电机力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地点, 下降到一定高度后,拉到刹车档再上升,反复上下运行,直到找到安全地方放下为止。 6.设备安全及严禁事项 6.1 驾驶员在开车时,必须集中精力,认真操作,上班前和班中绝对禁止喝酒。 6.2 起重机吊物时(特别是吊运液体金属)严禁从人头上和主要设备经过,严禁利用起重 机设备与地面人员开玩笑。 6.3 在同一轨道上有数台起重运行时,必须注意彼此距离,当两台起重机靠近时,应鸣铃 通知,以免撞车,如需推车时,应缓慢推动,严禁快速冲击,发现问题应立即停车。 6.4 运行中发现钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理,以免拉断。 6.5 在多层起重机同时作业的区域,必须注意上下层起重机的位置,以免发生碰撞。 6.6 严禁用龙门主钩单边钩吊任何物件,双钩必须在平衡条件下起吊